LE “VALLO” ALPIN
UNE PARTIE DU CÉLÈBRE « VALLO ALPIN », LES ROUTES MILITAIRES DE VALLÉE MAIRA, GRANA ET STURA ON ÉTÉ RÉALISÉES EN GRANDE PARTIE DANS LES ANNÉES 1930 DU XXE SIÈCLE.
Souvent pour intégrer ou restaurer des morceaux de route carrossable et de muletières déjà présentes en Piémont et démantelées au XIXe sous ordre des français. Après la cession de Nice et de la Savoie à la France, de sorte à renforcer la nouvelle frontière, l’entier système défensif – la « ceinture des forts » – a été reconstruit en une dizaine d’années en érigeant des postes et de dizaines de kilomètres de routes et de sentiers.
Avec le traité de paix de 1947 les structures militaires de la frontière italienne – forts, bunkers, casernes et téléphériques –ont été détruites ou abandonnées, tandis que les voies aménagées souvent bitumées qui les desservaient ont continué à être utilisées pour des objectifs civils. Le déclin malheureusement a été inévitable pour ce vaste patrimoine : n’appartenant plus à un seul organisme, il sera partagé entre Domaine Militaire, municipalités et Administration provinciale.
EN VALLÉE MAIRA
LES ROUTES MILITAIRES 194-195-201
En Vallée Maira les travaux d’ingénierie routière commencent en 1937 : Acceglio, grâce à sa position constituait un lieu stratégique du système défensif ; en trois ans autour de la Commune nait un réseau de plus de 60 km de routes. La route militaire 201 (Saretto – Sorgente Maira-Sorgente Baciasse) aurait dû relier Saretto avec la ligne défensive Sautron-Col des Munie. Réalisée parfaitement jusqu’à Grange Pausa, en 1943 les travaux ont été abandonnés en laissant inachevés les 1500 mètres des 6500 prévus ; aujourd’hui le premier tronçon est bitumé, puis la piste devient un sentier.
EN VALLÉE GRANA
LES ROUTES MILITAIRES 208-209
La vallée Grana, n’a jamais vu la construction de fortifications permanentes, cependant le col du Mulo a été considéré stratégique. La route militaire 209 (Campomolino – Sanctuaire San Magno) a été réalisée par le Corps Royal du Génie Civil de Cuneo et ensuite est prise en charge par l’administration militaire. Longue 6 km aujourd’hui bitumée, elle a été réalisée entre 1929 et 1936 pour faciliter les liaisons parmi les hameaux de Castelmagno ; en 1954 la route passe à la Commune de Castelmagno qui l’a bitumée dans les années 1960.
EN VALLÉE STURA
LA ROUTE MILITAIRE 324
La vallée Stura de Demonte, très importante pour la liaison entre la plaine de Cuneo et le Dauphiné à travers le Col de Larche, elle présentait déjà des imposantes fortifications à Vinadio érigées à partir du 1830, et la route militaire dite Strada Destra Stura, réalisée entre 1935 et 1938 pour relier Bedoira à Pietraporzio.
Dans le vallon St-Anna a été conçu un réseau de routes qui démarre de Pratolungo pour rejoindre le Col Lombarda. En 1920 est réalisée la carrossable qui permet de rejoindre de Pratolungo le Col Lombarda et Isola, en suivant les traces de l’ancien chemin muletier du vallon St-Anna.